现金网 提升機轉動V帶怎樣選擇

在斗式提升機傳遞動力的過程中,V帶輪及V帶起者重要的作用。計算功率Pca是根據傳遞的功率P，并考慮到載荷性質和每天運轉時間長短等因素的影響而確定的。

傳動帶的帶型是根據計算功率Pca和小帶輪的轉速，確定選擇普通V帶，帶型為A型，小帶輪的基準直徑為dd1=112～145mm，其中要考慮包角不同時的影響系數；考慮帶的長度不同是的影響系數；單根V帶的基本額定功率；計入傳動比的影響時，單根V帶本額定功率的增量。

提升機傳動帶對軸的壓力Fp是設計帶輪所在的軸與軸承的依據.為了簡化計算，可近似按兩邊的預緊力 的合力來計算。

在工程上，提升機的傳動V帶輪材料通常為灰鑄鐵， 當帶速v < 25 m/s時，采用HT150；帶速v= 25～30 m/s 時，采用 HT200。

當帶速v更高時，宜采用鑄鋼或鋼的焊接結構；此外，傳遞小功率時，V帶輪也可采用鋁合金或塑料等。由前面知道，v=6.59m/s，所以V帶輪材料采用HT150。

V帶輪一般由輪緣、輪轂和輪輻3部分所組成.根據輪輻的結構不同，V帶輪可分為如下4種形式.

(a)實心式：主要適用于帶輪基準直徑d ≤(2.5～3) d 的場合（d 為帶輪軸孔直徑）.

(b)腹板式.：主要適用于帶輪基準直徑d ≤ 300 mm的場合.

(c)孔板式.：主要適用于帶輪基準直徑d ≤ 300 mm、且 ≥100 mm的場合.

(d)輪輻式.：主要適用于帶輪基準直徑d > 300 mm的場合.

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