现金网 斗式提升機部件的改進

　　由于長時間運轉，鏈條、頭輪、尾輪齒輪等可能會出現一定程度的磨損，另外，斗式提升機鏈條上鏈節上的軸銷也會出現一定的磨損，導致鏈條出現一定程度的松動。今天，小編主要講講斗式提升機鏈條磨損的原因及處理方法。

　　在提升機運行過程中，鏈條就會出現晃動，鏈條晃動以后運行至頭輪（尾輪）部位時，鏈條和齒輪咬合不正常，容易發出咯噔咯噔的噪音。處理方法：調節拉緊螺栓，將鏈條拉緊。

　　傳動機構減速機高速齒軸多次斷裂，主要是輸送鏈傳動工況惡化引起的異常振動和尖峰負荷所致。從齒軸斷面看，是疲勞斷裂，檢測結果也表明傳動機構本身并不存在制造缺陷和安裝不足。

斗式提升機更換新鏈條，對新鏈條的制作，现金网作了如下技術改進和要求:

　　1)優化結構，強化加工工藝，保證零件的加工裝配精度。斗式提升機采用削邊銷軸和削邊套筒結構，銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合(過盈量0.10～0.15mm)，解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題。

　　2)優化選材和熱處理工藝，提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質40Cr，淬火處理HRC50～54；銷軸:材質20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深度1.5～2mm；滾子：材質40Cr，淬火處理HRC48～52；內外鏈板:材質65Mn，采用沖孔，正火(HB280～320)和擠孔工藝。

　　另外，大家還要注意的是，斗式提升機銷軸與外鏈板的裝配應為較大過盈的緊配合，而實際加工和裝配精度未達到此項技術要求。間隙配合導致銷軸相對外鏈板轉動，磨斷開口銷，是造成外鏈板脫落的根本原因。希望本文能幫助到您！

 提升機主要參數的計算
通過前幾節的功率計算、設備選型等，提升機的主要參數現在可以計算如下：
1） 提升速度：
          （3-25）
式中： ——電動機轉速，r/min；
 ——驅動滾筒轉速，r/min；
d——驅動滾筒直徑，mm；
i——減速機速比；
I——減速器帶輪與電動機的帶輪直徑比。
2） 料斗間距：
在本章第一節中已得出同一時刻內上行料斗中物料總量為0.205t，考慮到物料裝填時有一定的松散性，故取生料裝填后的密度 ，由于斗速較快時裝填率較低，故取裝填率 =0.75，已知TH250型深斗容積為3L，則同一時刻所需上行料斗的數量為：
                           個                    （3-26）
則料斗間距為：
                               a=                         （3-27）
取整數，則料斗間距為450mm。

3.8 頭部罩殼的選材及連接

圖3-5  上部機殼
如圖3-5所示，電動機及減速機的支座都是連接在頭部罩殼上的，罩殼承受的力較大，所以要采用比較厚的鋼板，罩殼四壁采用3mm的鋼板，與電動機、減速機支座聯結的側板采用10mm的筋板， 法蘭及支撐采用63×63×6的熱軋等邊角鋼。同樣的道理，側板與罩殼的焊接要求也較高，故采用K形坡口，且焊接時要防止出現虛焊現象。